重庆本地人大多记得朝天门码头从广场到江边的长长的石梯，以及伴随着石梯的缆车。朝天门缆车曾经是与重庆长江索道和嘉陵江索道齐名的重庆最独特的交通工具之一，是山城的特有风景。重庆朝天门缆车1983年开建，1984年10月1日正式营业，2007年5月停运，运行23年，见证了重庆城市变迁，成了重庆人的回忆。
重庆朝天门缆车原先有两个车厢，上面可以开到朝天门广场，下面可以直接到江边，由钢缆牵引，极大的方便了上下的行人，特别是老弱妇幼没有了这个缆车，上下石梯的确非常吃力。过去有的人为了体验缆车的独特感受，往往复复的一天乘坐好几次。而缆车价格从最初的票价下行0.05元，上行0.10元，上涨到票价统一为1元，最高峰时期票款收入达到1万余元，其火爆程度可想而知。2007年，由于考虑到缆车只是钢缆牵引，没有刹车辅助设施，添加这个刹车辅助会耗资至少200万元，再考虑到三峡水库蓄水后水位抬高，缆车使用距离越来越短，所以缆车随后停用。近年来随着重庆长江索道的走红，重庆朝天门缆车也进入了人们的视野，成了被怀念的对象。
目前，重庆朝天门缆车正计划复建，复建的缆车位于朝天门广场西北侧原址，采用50人单道双车有会车段（Y型）往复式客运缆车系统，目前工程处于招标阶段，并计划在今年年底前完成建设，开通时间与来福士广场投用时间一致。复建后的重庆朝天门缆车不但具备交通功能，还具备旅游功能，是游客观光的一个重要工具。到时候乘客乘坐游轮游览两江夜景，可以乘坐缆车上下码头，在江中游览的时候，缆车也可以成为一个看点，丰富重庆两江游的体验。
